• تاریخ : ۲۸ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده

اگر خاطرتان باشد اواسط تابستان سال گذشته بود که اوپل موکا توانست توسط ساپرا موتور مجوز واردات را بگیرد و حتی یک شوروم در خیابان پاسداران تهران برای نمایش محصولات این خودرو خریداری شد. اما با وجود باز بودن ثبت سفارش این خودرو، هیچگاه اوپل موکا وارد …

  • تاریخ : ۲۸ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده

به گفته «اخبار خودرو»، در هر صورت ب‌ام‌و شب گذشته به‌صورت رسمی از این خودرو پرده برداشت؛ خودرویی که رقبای زیادی دارد. اما قطعا رقابت با مرسدس‌بنز را هدف اصلی خود قرار داده هست! ب‌ام‌و سری‌۸ از طراحی زیبایی بهره می‌برد که متناسب با زبان طراحی جدید این شرکت شکل گرفته هست. چراغ‌های باریک جلو به‌همراه فرم به‌روز شده جلو پنجره، چهره جسورانه‌ای را به این کوپه لوکس بخشیده هست. در نمای عقب این خودرو نیز چراغ‌های LED باریک و کشیده در بالای اگزوزهای عظیم و دوگانه این خودرو قرار گرفته‌اند که به خاص شدن این بخش از خودرو کمک کرده‌اند. در کل طراحی عقب این خودرو بسیار پویا به نظر می‌رسد. به گفته ب‌ام‌و، طراحی این خودرو به‌گونه‌ای صورت گرفته هست تا کمترین مقاومت را در برابر هوا داشته باشد. زبان طراحی جدید این شرکت به داخل کابین نیز کشیده شده و اکنون ب‌ام‌و با به‌کار بردن دو نمایشگر در کابین، سعی کرده هست هوشمند بودن این خودرو را در یک محیط پوشیده از چرم، چوب و فلز به رخ بکشد. نمایشگر ۱۲.۳‌اینچی دقیقا در مقابل راننده قرار دارد و نمایشگر ۱۰.۲۵اینچی اصلی نیز در بالاترین بخش کنسول مرکزی جا خوش کرده هست. تمام‌کننده این کابین تمام عیار یک سیستم صوتی Bowers & Wilkins هست که در واقع برتری خاصی به این خودرو می‌دهد. اما این کوپه زیبا و کشیده ب‌ام‌و به یک نیروگاه قدرتمند نیاز دارد تا بخش اصلی رقابت را شروع کند. مدل قدرتمند این خودرو یعنی M850i xDrive با یک موتور بنزینی V8 تویین‌توربو به حجم ۴.۴ لیتر می‌تواند ۵۲۳ اسب‌بخار، قدرت و ۷۵۰ نیوتون‌متر گشتاور (بین ۱۸۰۰ تا ۴۶۰۰ دور بر دقیقه) تولید کند که در ترکیب با سیستم xDrive ب‌ام‌و، در ۳.۷ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر‌بر‌ساعت دست پیدا می‌کند. همچنین این خودرو از یک گیربکس ۸ سرعته اتومانیک بهره می‌برد. ب‌ام‌و فروش این خودرو را از ماه نوامبر سال جاری در اروپا آغاز خواهد کرد.


  • تاریخ : ۲۸ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده



به اطلاع کلیه متقاضیان محترم محصولات ایران خودرو میرساند، طرح جدید پیش فروش خودروی هایما S7 با موعد تحویل در سال ۹۸ از صبح امروز آغاز خواهد شد.


 پیش فروش جدید هایما S7 با موعد تحویل سال 98


زمان فعال سازی این بخشنامه: ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه​ ۹۷/۰۳/۲۷




 پیش فروش جدید هایما S7 با موعد تحویل سال 98

  • تاریخ : ۲۸ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده

روز جمعه کمپانی خودروسازی BMW یکی از اعجوبه‌های صنعت خودروسازی در قرن ۲۱ و مورد انتظارترین محصول خود، یعنی نسل جدید “بی ام و سری ۸ کوپه” را معرفی کرد و جزییات آن در اختیار کاربران قرار گرفت، اما قبل از اینکه شرکت خودروسازی BMW با رونمایی رسمی این …

  • تاریخ : ۲۸ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده

اوبر اعلام کرده هست می‌خواهد با بهره‌گیری از فناوری هوش‌مصنوعی، رانندگانی را که الکل مصرف کرده‌اند، تشخیص داده و آن‌ها را از انجام خدمت‌رسانی به شهروندان بازدارد.

به گفته «اخبار خودرو»،اوبر اعلام کرده هست می‌خواهد با بهره‌گیری از فناوری هوش‌مصنوعی، رانندگانی را که الکل مصرف کرده‌اند، تشخیص داده و آن‌ها را از انجام خدمت‌رسانی به شهروندان بازدارد. شرکت اوبر با توسعه یک نرم‌افزار آنلاین برای سفرهای درون‌شهری به نام اوبر (Uber) در کشورهای بسیاری ازجمله کشورهای اروپایی و ایالت‌متحده‌آمریکا محبوبیت و کاربرد بسیاری پیدا کرد. اوبر یک سرویس آنلاین هست که به کاربران امکان می‌دهد از طریق نرم‌افزار، سرویس و خودروی موردنظر خود را برای سفر به اماکن مختلف سفارش دهند. چندی پیش سازمان پنتاگون اعلام کرد به یک فناوری با استفاده از هوش‌مصنوعی و یادگیری ماشینی دست‌یافته هست که می‌تواند وضعیت سلامت روحی و جسمی و همچنین بیماری‌های سربازان آمریکایی را در زمان خدمت خود بررسی کرده و درصورت نیاز، آن‌ها را به مراکز مربوطه ارجاع دهد. از آنجا که این سیستم برای اوبر به دلیل افزایش امنیت و سلامت شهروندان بسیار مفید و کاربردی خواهد بود، هم‌اکنون درحال بررسی هست. با این حال، شرکت اوبر اعلام کرده هست هنوز نمی‌توان گفت این فناوری می‌تواند برای این شرکت کابرد داشته باشد یا خیر. پس در‌حال‌حاضر به‌طور قطع نمی‌توانیم بگوییم این تکنولوژی برای شرکت ما و رانندگان مفید خواهد بود. این نرم‌افزار از فناوری‌های نوین مانند هوش‌مصنوعی و یادگیری ماشینی بهره می‌برد و احتمالا قادر هست وضعیت رانندگی نادرست و خارج از ضوابط رانندگان مست را شناسایی کند.


  • تاریخ : ۲۸ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده



با اعلام کارلوس گوسن، مدیرعامل رنو این خودروساز فرانسوی با وجود خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‌های مربوط به صنعت خودرو، در ایران می‌ماند. نکته کلیدی در اظهارات گوسن، امیدواری وی به آینده رنو در بازار خودروی ایران هست؛ چه آنکه تاکید کرده ماندن در شرایط تحریم می‌تواند در سال‌های بعد به یک مزیت برای این خودروساز تبدیل شود. در واقع رنو امیدوار هست به‌واسطه خروج سایر خودروسازان خارجی از ایران به‌دلیل نقض برجام، خود را به‌عنوان بازیگر نقش اول یکی از بزرگ‌ترین بازارهای خودروی خاورمیانه مطرح کند.


برنامه های رنو برای تسخیر بازار ایران




در شرایطی که گمان می‌رفت رنو نیز مانند هموطنش پژو، ایران را از ترس تحریم‌ها و تهدیدهای آمریکا ترک کند، این خودروساز فرانسوی خبر از ماندن داد. آن طور که خبرنامه فرانسه گفته داده، کارلوس گوسن مدیرعامل «گروه خودروسازی رنو-نیسان-میتسوبیشی» در مجمع عمومی و در جمع سهامداران اعلام کرده این شرکت با وجود خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‌های این کشور، از ایران خارج نخواهد شد. وی در عین حال تاکید کرده که رنو برای در امان ماندن از ریسک مجازات آمریکایی‌ها (بابت ماندن در ایران و نقض تحریم‌ها)، اقداماتی را انجام خواهد داد.

بنابر گفته خبرنامه فرانسه، گوسن گفته که رنو بازار ایران را رها نخواهد کرد، حتی اگر مجبور شود حجم فعالیت‌های خود را به شکل قابل‌توجهی کاهش دهد. وی اما با نگاهی امیدوارانه به آینده نیز تاکید کرده که وقتی بازار ایران دوباره باز شود، این واقعیت که رنو در دوران تحریم‌ها در این بازار باقی مانده هست، خود را به‌عنوان یک مزیت (برای رنو) نشان خواهد داد. این بخش از اظهارات مدیرعامل رنو را می‌توان به نوعی کنایه به پژو دانست، چه آنکه پژویی‌ها قصد رفتن دارند و رنویی‌ها سودای ماندن و این می‌تواند به جا به جایی نقش آنها در بازار ایران (پیشی گرفتن رنو از پژو) بینجامد. در واقع به‌نظر می‌رسد رنویی‌ها قصد دارند از فرصت تحریم و خروج خودروسازان خارجی از ایران به‌خصوص پژو، نهایت استفاده را کرده و خود را به‌عنوان بازیگر نقش اول بازار خودروی کشور مطرح کنند.

تصمیم رنو برای ماندن در ایران اما در شرایطی هست که بیش از یک ماه پیش، دونالد ترامپ رئیس‌جمهوری ایالات‌متحده آمریکا اعلام کرد این کشور از برجام و توافق هسته‌ای خارج خواهد شد. این خروج زمینه‌ساز بازگشت تحریم‌های آمریکا به‌خصوص در حوزه خودروسازی هست، چه آنکه تا کمتر از دو ماه دیگر صنعت خودروی ایران دوباره از سوی آمریکایی‌ها تحریم خواهد شد و این به معنای محدود شدن دوباره و اما سخت‌تر از گذشته خارجی‌ها برای حضور در این صنعت هست.

با توجه به بازگشت تحریم‌ها، طبعا هر خودروسازی که بخواهد با هر بخشی از صنعت خودروی ایران همکاری و مراوده داشته باشد، از ترکش مجازات‌های آمریکا در امان نخواهد بود. به عبارت بهتر، ماندن خودروسازان خارجی در ایران پس از پایان ضرب‌الاجل آمریکایی‌ها (نیمه مرداد ماه)، آنها را در معرض جرایم مختلف از سوی دولت آمریکا قرار خواهد داد و از همین رو نرفتن‌شان ریسک بسیار بزرگی به‌شمار می‌رود. این ریسک به حدی بزرگ و خطرناک هست که به فاصله کوتاهی از اعلام خروج آمریکا از برجام، بعضی خودروسازان خارجی، رسمی و غیر‌رسمی اعلام کردند در ایران نخواهند ماند.

اولین شرکتی که در این ماجرا پیشقدم شد، پژوی فرانسه بود، چه آنکه در بیانیه‌ای رسمی اعلام کرد به‌دلیل خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‌های مرتبط با صنعت خودرو، فعالیت‌هایش را (در ایران) تعلیق می‌کند. هرچند پژویی‌ها این را هم گفته‌اند که به‌دنبال اخذ معافیت از آمریکا برای ماندن در ایران هستند، با این حال بسیار بعید به‌نظر می‌رسد حتی در صورت گرفتن مجوز موردنظر، به سرمایه‌گذاری مستقیم (در ایران) ادامه داده و به مفاد قرارداد خود با ایران‌خودرو پایبند بمانند.

اگرچه خروج پژو از ایران با وجود نداشتن بازار در آمریکا، تعجب آور بود، اما در ادامه مشخص شد خودروساز فرانسوی در نتیجه تهدیدات سفت و سخت آمریکایی‌ها تصمیم به رفتن، آن هم به این زودی گرفته هست. در واقع دلیل اصلی موضع ناگهانی پژوسیتروئن مبنی‌بر ترک ایران، تهدیدات رعب آور آمریکا علیه این گروه خودروسازی بود، به نحوی که پژو می‌ترسید فعالیت‌های جهانی‌اش به واسطه تحریم‌ها و جرایم دولت آمریکا، مختل شود. گفته می‌شود آمریکایی‌ها پژوسیتروئن را تهدید کردند که در صورت ماندن در ایران، سیستم مالی جهانی را علیه این گروه خودروسازی متحد خواهند کرد. پس اینکه پژو تصمیم گرفت ایران را با وجود نداشتن منافع خاصی در بازار آمریکا، ترک کند، ریشه در تهدیدات پشت پرده آمریکایی‌ها داشت.

به جز این خودروساز فرانسوی، هیوندایی موتورز کره جنوبی نیز تا اواسط مرداد امسال ایران را ترک خواهد کرد تا دومین خودروساز بی وفای پسابرجامی لقب بگیرد. هیوندایی منافع قابل‌توجهی در بازار آمریکا دارد و پس از همان ابتدای خروج این کشور از برجام و بازگشت تحریم‌ها، کاملا مشخص بود این خودروساز معتبر دنیا نیز چمدان‌هایش را می‌بندد و می‌رود. این ماجرا همچنین برای شرکت‌هایی مانند فولکس واگن و کیا موتورز و حتی بعضی برندهای چینی حاضر در ایران نیز قابل‌‌تکرار هست و هیچ بعید نیست آنها هم به تبعیت از سیاست‌های دولت ایالات‌متحده آمریکا و از بیم جرایم مالی و معنوی این کشور، رفتن را بر ماندن ترجیح دهند.

موضوعی که بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو بر آن تاکید دارند، سخت‌تر و بیرحم‌تر بودن تحریم‌های جدید آمریکا علیه خودروسازی ایران هست، چه آنکه جملگی تاکید می‌کنند شرایط از دور قبلی تحریم‌ها نیز بدتر و پر دردسرتر خواهد بود. در واقع همین سختی تحریم‌های جدید هست که دست و پای خودروسازان خارجی حاضر در ایران را سست و آنها را در مسیر خروج قرار داده هست. از همین رو، گمان می‌رفت رنوی فرانسه نیز از بیم تحریم‌ها و تهدیدهای آمریکا، عطای حضور در بازار ایران را به لقایش ببخشد و برود، به‌خصوص آنکه به واسطه شرکایش، منافع زیادی در بازار آمریکا دارد.

در حال حاضر رنو در قالب یک ائتلاف با نیسان و میتسوبیشی فعالیت می‌کند و اگرچه خودش در بازار آمریکا نیست، اما دو شریکش در آن حضور دارند، به‌خصوص نیسان که سرمایه‌گذاری زیادی در این بازار انجام داده هست؛ پس گمان می‌رفت رنویی‌ها نیز مانند دیگر خودروسازان پسابرجامی، بی وفایی کرده و خودروسازی ایران را تنها بگذارند، با این حال، فعلا پیغام ماندن از پاریس ارسال شده و امیدواری‌ها برای ادامه همکاری میان این برند معتبر جهانی و صنعت خودروی کشور بالا رفته هست.

طبق اعلام مدیرعامل رنو، این شرکت با وجود تحریم‌های آمریکا، در ایران می‌ماند، هرچند اما به‌دنبال اقداماتی برای در امان ماندن از مجازات‌های ناشی از نقض تحریم هست. اتفاقا این بخش از اظهارات مدیرعامل رنو، ابهامی بزرگ را درباره آینده این خودروساز در ایران ایجاد کرده که هم می‌تواند امیدوارکننده باشد و هم نگران‌کننده. اگر نگاهی فوق خوشبینانه به اظهارات کارلوس گوسن بیندازیم، رنو نه تنها به واسطه قرارداد قبلی (پروژه X۹۰) در ایران می‌ماند، بلکه قرارداد جدید خود را نیز مبنی‌بر حضور مستقل در کشور، پیش خواهد برد. رنو تابستان سال گذشته قرارداد همکاری مشترک خود را با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) امضا کرد و قرار شد اوایل سال ۲۰۱۸ میلادی، طرفین وارد فاز اجرایی و تولید شوند. بر این اساس، رنو و ایدرو متعهد به انجام یکسری تعهدات در قبال یکدیگر شدند، از جمله اینکه طرف ایرانی باید یک سایت تولیدی حاضر و آماده را به‌عنوان آورده خود در قرارداد موردنظر، در اختیار خودروساز فرانسوی می‌گذاشت.

به همین منظور بنا شد سایت بن‌رو (واقع در شهرستان ساوه و متعلق به سایپا) در اختیار رنویی‌ها قرار گیرد تا آنها نسبت به تجهیز آن اقدام و تولید محصولات جدید خود را کلید بزنند. بنا به گفته مسوولان ایدرو، سایت بن‌رو باید در عوض بدهی سایپا (به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) و به‌عنوان آورده این سازمان در قرارداد رنو، در اختیار خودروساز فرانسوی گذاشته شود، هرچند اما تا به امروز این اتفاق نیفتاده هست.

اجرای کامل این قرارداد به معنای حضور مستقل رنو در خودروسازی ایران هست که اما با حواشی بسیاری مواجه شده، از جمله تاخیر و تعلل و حتی مانع تراشی بر سر انتقال سایت بن رو. اگر به عقب برگردیم و ماجرای حضور جدید و متفاوت رنو را در ایران مرور کنیم، به خوبی متوجه خواهیم شد که موانع و حواشی داخلی اجازه نداد این خودروساز فرانسوی فعالیت خود را در کشور آغاز کند. همین موانع و حواشی بود که سبب شد پروژه انتقال سرمایه رنو به خودروسازی ایران عملی نشود و این برند معتبر اروپایی تقریبا هیچ پولی به صنعت خودرو کشور تزریق نکند.

هرچه هست، اگرچه رنویی‌ها صحبت از ماندن کرده‌اند، با این حال به‌نظر می‌رسد با توجه به تحریم‌ها و تهدیدات آمریکا، کار بسیار سختی برای به اجرا درآوردن قرارداد خود با ایدرو دارند و شاید مجبور شوند فعلا روند سرمایه‌گذاری جدید خود را در ایران متوقف کنند. این پیش بینی از آن جهت هست که به احتمال فراوان، آمریکایی‌ها در صدد مختل کردن فعالیت‌های جهانی رنو به واسطه محدودیت‌های بانکی (همان طور که پژو را تهدید کرده اند)، بر می‌آیند تا دست و پای خودروساز فرانسوی را برای فعالیت‌های جدید در ایران ببندند.

نکته دیگر اینجاست که آمریکایی‌ها قطعا رنو را از ناحیه دو شریکش یعنی نیسان و میتسوبیشی تحت فشار قرار خواهند داد و این موضوع نیز می‌تواند برای رنویی‌ها گران تمام شده و مانع از فعالیت‌های جدید این برند فرانسوی در ایران شود. در چنین شرایطی، رنو می‌ماند و قرارداد و فعالیت قبلی‌اش در ایران یعنی پروژه X۹۰. از دل این قرارداد که اوایل دهه ۸۰ به امضا رسید و با چهار سال تاخیر وارد فاز اجرا شد، تا به امروز محصولاتی مانند تندر-۹۰ و ساندرو بیرون آمده هست. قرارداد موردنظر اما طبق زمان‌بندی و مفاد در نظر گرفته شده، پیش نرفت، با این حال از جهاتی از جمله عرضه محصولات با سطح کیفی قابل‌قبول و همچنین ارتقای قطعه سازی کشور، به درد زنجیره صنعت خودرو ایران خورد.

تا پیش از اعلام موضع رنو، این نگرانی به وجود آمده بود که رنویی‌ها نیز بروند و در نتیجه، تولید محصولات فعلی آنها در ایران (خانواده L۹۰) مختل شود، با این حال به‌نظر می‌رسد این خطر فعلا از سر خودروسازی کشور رفع شده هست. در واقع اظهارات مدیرعامل رنو مبنی بر ماندن در ایران نشان می‌دهد اگرچه احتمال اجرایی شدن قرارداد جدید این شرکت و تزریق سرمایه به خودروسازی ایران، کار سختی هست، با این حال حداقل تولید تندر-۹۰ و ساندرو و سایر محصولات مربوط به قرارداد قبلی، کماکان و اما به کندی، ادامه خواهد داشت. رنو بدون تردید برای حفظ تولیدات فعلی خود در ایران نیز با مشکلاتی از ناحیه تحریم‌های آمریکا مواجه خواهد شد، چه آنکه در دوران تحریم قبلی نیز محدودیت‌هایی را تجربه کرد و مجبور شد فعالیت‌هایش را به شدت کاهش دهد.

در آن دوران، محدودیت‌های بانکی سبب شد نقل و انتقال پول بین خودروسازی ایران و رنو به مشکل بخورد و در نتیجه خودروساز فرانسوی عملا نمی‌توانست در سطحی وسیع، قطعات موردنیاز را برای تولید محصولات خود در ایران خودرو و پارس خودرو تامین کند. در نتیجه این مانع بزرگ، تولید محصولات رنو در ایران به شدت کاهش یافت، اما قطع نشد. حال با توجه به اعلام وفاداری رنو، انتظار می‌رود حداقل تولید محصولات فعلی این شرکت در ایران ادامه یابد و این در شرایطی هست که به احتمال فراوان، سرعت تولید پایین خواهد آمد. در واقع از آنجاکه تحریم‌های پیش رو سخت‌تر از گذشته بوده و آمریکایی‌ها به‌دنبال بستن کوچک‌ترین منافذ برای حضور خودروسازان خارجی در ایران هستند، سخت‌تر شدن نقل و انتقال پول و در نتیجه کندی در روند تامین قطعات، رنو را برای حفظ تولید محصولاتش در کشور به دردسر خواهد انداخت. در واقع کند شدن روند تامین قطعات، به کاهش تولید محصولات فعلی رنو در ایران می‌انجامد و از آن سو قیمت آنها نیز به‌دلیل کاهش عرضه در برابر تقاضای زیاد، افزایش خواهد یافت.

  • تاریخ : ۲۸ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده

به گفته «اخبار خودرو» به نقل از مهر،ناصر سراج در ادامه نشست خبری با خبرنگاران در پاسخ به سوالی مبنی بر لغو ثبت نام ایران خودرو، بی اطلاعی نمایندگی ها و احتمال احتکار از سوی این شرکت گفت: پیشنهاد ما این هست که به نمایندگی ها خودرو ندهند و خودروها مستقیم به مصرف کننده واگذار شود. قرار بود امروز سایت باز شود، این موضوع و عدم واگذاری خودرو به غیر از مصرف کننده را پیگیری می کنیم و امیدواریم با تمهیدات صورت گرفته بتوانیم وضعیت را کنترل کنیم.

وی افزود: خودروسازان را در رابطه با بعضی مسایل زیاد نمی توان مقصر دانست زیرا هزینه های سربار زیادی دارند، نیرویی که در حال حاضر در شرکت های خودروسازی مشغول به کار هستند انبوه هست و این تعداد مورد نیازشان نیست و به خاطر بیکاری نمی توانند عذر نیروها را بخواهند، علاوه بر این بعضی صاحب منصب ها فشار می آورند که این شرکت ها نیروی بیشتری جذب کنند. در مورد بحث احتکار نمی توان با قاطعیت صحبت کرد و باید موضوع بررسی شود.

وی  در خصوص گلایه عضو کمیسیون اصل ٩٠ مبنی بر عدم همکاری سازمان بازرسی با این کمیسیون گفت: متاسفانه آقایی که مصاحبه کرده پرسنل خود ماست که به مجلس مامور شده هست. عملکرد چندین ساله خودش را در سازمان بازرسی ارائه کند و آنوقت هرچه بگوید قبول داریمشما به این آقایان بفرمایید چند برنامه فوق العاده در کمیسیون اصل ٩٠ تصویب کردند و ما جواب ندادیم؟ما موظف هستیم قانون را اجرا کنیم و هرگزارش و نامه ای که می دانیم آبروی کسی نمی رود جواب دادیم اما اگر قرار باشد آبروی کسی برود صدنامه هم بدهند جواب نمی دهیم.

وی در پاسخ به سوالی در خصوص پرونده عرضه ٢١ درصد سهام ایرانسل در بورس که پیشتر نیز سازمان بازرسی طی اطلاعیه ای بر این موضوع تاکید کرده بود گفت: مسئولان ایرانسل آمدند قول و تعهد دادندکه مساله را حل کنند و پاسخ را به ما بدهند اما تا جایی که اطلاع دارم هنوز به ما جواب نداده اند، ما پیگیری کردیمقرار شده تفاهم کنند و گفته آن را برای ما بیاورند.


  • تاریخ : ۲۷ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

در ادامه این مطلب از مجله آنلاین فارسی ها با گالری مجموعه عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون در خدمت شما دوستان گرامی هستیم .

همینک جدیدترین تصاویر برای تسلیت خبر درگذشت را برای شما گردآوری کرده ایم .

خبر درگذشت عزیزان ، والدین ، دوستان ، آشنایان و نزدیکان ، درد و غمی است بسیار سنگین و جانسوز که به سختی در باور نشسته و می توان با آن کنار آمد .

در مقابل تقدیر پروردگار ، هیچ چاره ای به جز تسلیم و رضا نیست .

گاهی هنگام از دست دادن عزیزان ، برخی عکس پروفایل خود را تغییر داده و تصویر انا لله و انا الیه راجعون را انتخاب می کنند .

در ادامه این مطلب تصاویر انا لله و انا الیه راجعون را مشاهده خواهید کرد .

با ما همراه باشید .

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون 1 عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون 2 عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

تصاویر انا لله و انا الیه راجعون برای پروفایل

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون 3 عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

جدیدترین عکس های انا لله و انا الیه راجعون

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون 4 عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

تصاویر پروفایل تسلیت

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون 5 عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

عکس نوشته تسلیت درگذشت عزیزان

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون 6 عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

عکس های انا لله و انا الیه راجعون

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون 7 عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

تصاویر انا لله و انا الیه راجعون مخصوص پروفایل

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون 8 عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

عکس نوشته های غمگین انا لله و انا الیه راجعون

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون 9 عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

انا لله و انا الیه راجعون

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون 10 عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

متن تسلیت انا لله و انا الیه راجعون

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون 11 عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

تصاویر شمع و گل برای تسلیت

عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون 12 عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون

این مطلب از دسته عکس پروفایل برای شما گردآوری شده است .

نوشته عکس نوشته انا لله و انا الیه راجعون اولین بار در فارسی ها. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۲۷ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده

بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

همینک در مجله فرهنگی فارسی ها با عکس و بیوگرافی بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس در خدمت شما کاربران گرامی هستیم .

مموعه تلویزیونی ۳۰ قسمتی بچه مهندس در ماه مبارک رمضان ۱۳۹۷ از شبکه ۲ سیما بر روی آنتن رفت .

ساناز سعیدی یکی از شخصیت های اصلی سریال بچه مهندس می باشد .

وی در این سریال نقش مامان صدیقه را ایفا کرد .

گفتنی است ساناز سعیدی متولد ۲۴ فروردین ماه ۱۳۶۸ در تهران است .

وی دوره های حرفه ای بازیگری را در آموزشگاه بازیگری امین تارخ گذرانده است .

ساناز سعیدی با ایفای نقش در سریال پریا وارد عرصه بازیگری در تلویزیون شد .

در ادامه شما عزیزان را به دیدن جدیدترین عکس های ساناز سعیدی بازیگر نقش مامان صدیقه در بچه مهندس دعوت می کنیم :

بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس 1 بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس 2 بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

بیوگرافی مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس 3 بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

جدیدترین تصاویر مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس 4 بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

جدیدترین تصاویر مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس 5 بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

ساناز سعیدی بازیگر نقش مامان صدیقه در بچه مهندس

بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس 6 بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

عکس های جدید ساناز سعیدی

بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس 7 بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

ساناز سعیدی در سریال بچه مهندس

بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس 8 بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس

این مطلب به دسته عکس سریال سایت اختصاص دارد .

بازیگر نقش رسول در سریال بچه مهندس

نوشته بازیگر نقش مامان صدیقه در سریال بچه مهندس اولین بار در فارسی ها. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۲۷ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده



شرکت مدیران خودرو جدیدترین شرایط فروش دو محصول خود را اعلام کرد.


جدید‌ترین شرایط فروش MVM X۳۳S و MVM ۳۱۵ اعلام شد

به گفته پایگاه خبرِی« عصر خودرو» ، بهای کارخانه X33s 84 میلیون و ۲۶۲ هزار تومان هست که با اضافه شدن پرداخت‌های الزامی به میزان ۱۱ میلیون و ۹۳۷ هزار تومان به این قیمت مبلغ نهایی فروش معادل ۹۶ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان خواهد شد.

مبلغ نهایی ۳۱۵ نیز با بهای کارخانه ۴۹ میلیون و ۷۸۹ هزار تومان، به اضافه مبلغ ۷ میلیون و ۷۱۰ هزار تومان به عنوان پرداخت قانونی به بهای ۵۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان می‌رسد.
در این طرح که از ۲۳ خرداد ماه آغاز شده هست سود انصراف ۱۵ و جریمه تاخیر ۲۰ درصد خواهد بود.

مشخصات فنیام وی ام (چری) ۳۱۵ (هاچ بک)

مشخصات فنیام وی ام (چری) X33 تیگو


جدید‌ترین شرایط فروش MVM X۳۳S و MVM ۳۱۵ اعلام شد

صفحه 1 از 493
12345678910 بعدی 203040...«