• تاریخ : ۲۶ام دی ۱۳۹۶
  • موضوع : خبری

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

همینک در مجله آنلاین فارسی ها با عنوان نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام در خدمت شما کاربران گرامی هستیم .

در ادامه این مطلب از فارسی ها با بیوگرافی نیلوفر بهبودی در خدمت شما دوستان گرامی هستیم .

نیلوفر بهبودی یکی از مدل های پرحاشیه ایرانی است که در اینستاگرام به یکی از چهره های معروف تبدیل شده است .

او از جمله مدل هایی است که در فضای مجازی و دنیای مد بسیار شناخته شده است .

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 1 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

عکس ها و پست های او در اینستاگرام به تعداد خیلی زیاد لایک می خورد .

البته نیلوفر بهبودی هم مانند سایر چهره ها مخالفانی نیز دارد که این یک امر طبیعی است .

نکته ای که بیشتر باعث معروف شدن او شده است رابطه خصوصی او و پرداختن به زندگی شخصی اش در فضای مجازی است .

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 2 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

بسیاری معتقدند که او عمل های زیبایی بسیاری بر روی صورت خود انجام داده است .

از جمله پروتز لب ، گونه ، عمل بینی و …

برخی نیز کامنت گذاشته بودند که عکس های نیلوفر بهبودی بیشتر فوتوشاپ بوده و ادیت شده است .

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 3 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

نیلوفر بهبودی متولد بهمن ماه ۱۳۶۸ می باشد .

گفته می شود که قد او حدود ۱۷۸ سانتی متر است .

در ادامه شما عزیزان را به دیدن جدیدترین عکس های نیلوفر بهبودی دعوت می کنیم .

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 4 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

نیلوفر بهبودی

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 18 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

جدیدترین عکس های نیلوفر بهبودی

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 17 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

تیپ و ظاهر نیلوفر بهبودی

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 16 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

مدل های لباس نیلوفر بهبودی

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 15 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

مدل آرایش نیلوفر بهبودی

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 14 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

جدیدترین تصاویر اینستاگرام نیلوفر بهبودی

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 13 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

سلفی نیلوفر بهبودی در آسانسور

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 12 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

نیلوفر بهبودی اینستاگرام

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 11 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 10 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

اینستاگرام نیلوفر بهبودی

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 9 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 8 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

بیوگرافی نیلوفر بهبودی

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 7 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 6 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

زندگینامه نیلوفر بهبودی

نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام 5 نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام

امیدواریم این مطلب از فارسی ها مورد پسند شما دوستان گرامی قرار گرفته باشد .

نوشته نیلوفر بهبودی کیست بیوگرافی چهره معروف اینستاگرام اولین بار در فارسی ها. پدیدار شد.

مدیرعامل شرکت پاکروسیکلت در گفت‏‌و‌گو با «دنیای خودرو» خبر داد:

«هر موتورسیکلت چهاربرابر یک خودرو آلایندگی دارد و تولید موتورسیکلت‏های برقی در کشور ضروری هست.» این بخش مهمی از صحبت‌های مدیر‌عامل شرکت پاکروسیکلت هست.

وی با بیان این که حجم زیادی از آلودگی هوا در شهرهای بزرگ و صنعتی به دلیل موتورسیکلت‌های فرسوده هست، تاکید می‌کند: «تغییر فرهنگ استفاده از موتورسیکلت نیاز به عزم همگانی دارد.»

به گفته« اخبار خودرو » ، آلودگی هوا به بخشی‌از زندگی مردم در شهرهای بزرگ و به‌ویژه در پایتخت تبدیل شده هست و موتورسیکلت‌ها یکی از متهم‌های اصلی آن هستند. اگر چه مهرماه سال گذشته دوران موتورهای کاربراتوری به اتمام رسید و چرخه تولید و شماره‏ گذاری این موتورها متوقف شد اما هنوز هم این موتورسیکلت‌های کاربراتوری و فرسوده هستند که در خیابان‌های تهران حکمرانی می‌کنند و خارج کردن آنها از چرخه حمل‌و‌نقل یک تصمیم حیاتی هست.

پاکروسیکلت

پاکروسیکلت

موتورسیکلت برقی یکی از جایگزین‌های مناسب موتورهای کاربراتوری هست و تعداد انگشت‌شماری از آن‌ها در سطح شهر دیده می‌شوند و استفاده از آن هنوز در بین مردم رواج نیافته هست.

دراین‌باره شهاب آزور ، مدیرعامل شرکت پاکروسیکلت به «دنیای‌خودرو» می‌گوید: «هوای آلاینده در شهرهای بزرگ و صنعتی بسیار بالاست و حجم زیادی از این آلودگی‌ها به‌دلیل موتورسیکلت‌های فرسوده هست. درواقع هر موتورسیکلت چهار برابر یک خودرو آلایندگی دارد. پس تولید موتورهای برقی در کشور بسیار ضروری هست و ما در این مسیر گام برداشته‌ایم.»

راه‌اندازی پیک‌سبز

مدیرعامل شرکت پاکروسیکلت با اشاره به اینکه هوای تهران هرروز آلوده‌تر می‌شود و تردد موتورسیکلت برقی برای این شهر حیاتی هست، توضیح می دهد: «تمام تلاش مجموعه ما این هست سهمی در آبی‌شدن دوباره آسمان تهران داشته باشیم و در این مسیر تصمیم گرفته‌ایم اولین پیک‌سبز تهران را راه‌اندازی کنیم. درواقع پیک پاکرو، دارای موتورهای‌برقی و بدون آلودگی هواست و در تلاش هستیم تا با کمترین هزینه به مردم خدمات ارائه دهیم.»

وی به‌استقبال مردم از موتورسیکلت‌های برقی هم اشاره می‌کند و می‌گوید: «استفاده از موتورسیکلت برقی توسط مردم نیاز به عزم ملی و فرهنگ‌سازی دارد و برای تغییر فرهنگ موتورسواری همه باید دست‌به‌دست هم بدهیم تا آسمان دوباره آبی شود. ضمن اینکه فراهم کردن زیرساخت‌ها نقش مهمی در استقبال مردم برای استفاده از آن دارد. همچنین طبق مذاکرات با مسئولان، قرار هست در تهران ایستگاه‌های شارژ این موتورسیکلت‌ها در مناطق محدودی به‌صورت آزمایشی فراهم شود تا افرادی که می‌خواهند از این موتورسیکلت‌ها استفاده کنند، دچار مشکل نشوند. اما در این مسیر همکاری وزارت نیرو، دولت و شهرداری بسیار مهم هست و امیدواریم تا قبل از عید در بعضی مناطق تهران استفاده از موتورسیکلت‌های برقی آغاز شود.»

تولید داخلی موتورسیکلت برقی

مدیرعامل شرکت پاکروسیکلت با اشاره به اینکه مجموعه هلدینگ پاکرو حدود چهارسال قبل راه‌اندازی شد، توضیح می‌دهد: «این مجموعه با رسالت هوای پاک راه‌اندازی شد و در این مجموعه چند نمایندگی فعالیت می‌کنند. این نمایندگی‌ها شامل اولین نمایندگی خودروهای سبز هیبرید، پاکروتاکسی با هدف سرویس پاک و سبز به مردم و همچنین پاکروسرویس با ارائه خدمات به خودروهای سبز هست.

پاکروسیکلت هم به این خانواده تعلق دارد و سه‌سال هست که روی موتورهای برقی کار تحقیقاتی انجام می‌دهد. حدود دو ماه قبل هم از موتورسیکلت‌های برقی تولیدداخل رونمایی کردیم.برنامه ما تولید انواع موتورسیکلت‌های برقی با کاربری‌های مختلف و برای سلایق متفاوت هست تا مردم از هوای پاک بهره‌مند شوند. ضمن اینکه تمام قطعات موتورسیکلت‌های برقی تولید داخل هستند و توسط نیروهای مجرب و فنی شرکت پاکروسیکلت طراحی و تولید می‌شوند.»


عضو خبرنامه شوید

با عضویت در خبرنامه عصرخودرو شما می توانید از مهمترین و بروزترین اخبار و اطلاعات روز ما با خبر شوید.
همچنین ما امکانی را برای شما فراهم آورده ایم تا در صورت نیاز بتوانید خبرنامه دریافتی را به سرویس و یا حوزه مورد نظر خود محدود کنید.
همچنین می توانید تعیین کنید حداکثر در روز چه تعداد ایمیل دریافت کنید.

  • تاریخ : ۲۶ام دی ۱۳۹۶
  • موضوع : خبری

انشا در مورد طعم خورشت قورمه سبزی

هم اکنون در مجله آنلاین فارسی ها با عنوان انشا در مورد طعم خورشت قورمه سبزی در خدمت شما کاربران گرامی هستیم .

یکی از موضوعاتی که برای موضوع انشا بسیار مطرح می شود توصیف حس و حال طعم خورشت قورمه سبزی می باشد .

در ادامه این مطلب برای شما چند انشا درباره طعم خورشت قورمه سبزی با موضوعات و نگارش های مختلف را نوشته ایم .

انشا در مورد طعم خورشت قورمه سبزی 1 انشا در مورد طعم خورشت قورمه سبزی

انشا در مورد طعم خورشت قورمه سبزی

امیدواریم مورد پسند شما عزیزان قرار بگیرد .

همچنین می توانید انشاهای خود را در قسمت کامنت ها بنویسید تا بقیه کاربران از آنها استفاده کنند .

انشا اول

حدود ساعت ۱۲:۳۰ ظهر بود .

سر کلاس نشسته بودم و احساس گشنگی شدیدی را حس می کرد .

همش در این فکر بودم که مادرم برای ناهار چه چیزی پخته است .

همین که زنگ آخر به صدا درآمد به سرعت به سمت خانه راه افتادم .

در کل مسیر مدرسه تا خانه صدای قار و قور شکمم رو کاملا میشنیدم .

وقتی وارد کوچه شدم بوی خورشت قورمه سبزی کل فضای کوچه را پر کرده بود و من را بیشتر گرسنه تر می کرد .

با خودم گفتم یعنی می شود این بو از خانه ما باشد ؟

به در خانه رسیدم و در را باز کردم و متوجه شدم که بوی خورشت قورمه سبزی بسیار بیشتر شده است .

وارد خانه که شدم فهمیدم که بوی غذای داخل کوچه از طرف خانه خودمان بود .

لباس هایم را عوض کردم ، دست و صورتم را شستم و به آشپزخانه رفتم و سر میز ناهار خوری نشستم .

مادرم برایم غذا را کشید و با دیدن زیبایی خورشت سبزی آب از دهانم سرازیر میشد .

اولین قاشقی را که خوردم طعم خورشت سبزی تمام سرم را پر کرد .

چقدر لذیذ و خوشمزه است .

آن روز حدود دو بشقاب کامل از خورشت قورمه سبزی خوردم سپس خدا را شکر کردم .

این بود خاطره من از خورشت قورمه سبزی !

انشا در مورد طعم خورشت قورمه سبزی 2 انشا در مورد طعم خورشت قورمه سبزی

انشا دوم

بی شک خورشت قورمه سبزی یکی از غذاهای اصیل و بسیار لذیذ ایرانی می باشد .

در خانه ما هروقت که مهمان داریم مادرم برایمان خورشت قورمه سبزی را میپزد .

معمولا غذا را از شب گذشته روی گاز می گذارد تا با شعله ی پایین حسابی جا بیفتد .

فکرش را بکنید که ما یک روز کامل را باید برای خوردن قورمه سبزی صبر کنیم .

پس از آنکه غذا را کشیم بوی خورشت قورمه سبزی تمام فضای خانه را پر کرده است .

واقعا که چه خوش طعم است .

طعم سبزی تازه ، گوشت تازه و لذیذ ، لوبیاهای خوشمزه و مقوی !!!

از همه مهمتر لیمو را داشت یادم می رفت .

یکی از بهترین غذاهایی که تاحالا خوردم همین قورمه سبزی است .

تمام این طعم ها در کنار هم یک شاهکار به وجود می آورد .

انشا در مورد طعم خورشت قورمه سبزی 3 انشا در مورد طعم خورشت قورمه سبزی

انشا سوم

خورشت قورمه سبزی یکی از محبوب ترین و لذیذترین غذاهای اصیل ایرانی می باشد .

طرفداران این غذا در همه جای دنیا آنقدر زیاد هستند که حتی در برخی رستوران های خارجی هم این غذا پخته می شود .

ما در خانه مان ۱ بار در هفته خورشت قورمه سبزی می خوریم .

البته بوی آن را هر روز در کوچه مان حس می کنیم .

فکر می کنم همسایه های ما نیز بسیار به قورمه سبزی علاقه دارند .

مگر می شود کسی این خورشت را دوست نداشته باشد ؟

مگه داریم ؟

علاوه بر طعم بسیار لذیذ و دلپذیر این غذا بوی بسیار خوب و ظاهر زیبایی نیز دارد .

ترکیب رنگ سبز سبزی ها و قرمزی لوبیا ها می تواند دهان هر فردی را به آب بیندازد .

از خواص غذایی خورشت سبزی که دیگه هیچی نگم .

مادربزرگم هر وقت مهمانی میگیرد و همه دایی ها و خاله ها را دعوت می کند خورشت سبزی می پزد .

خورشت سبزی مادربزرگ ها واقعا خوشمزه و دلپذیر است .

هیچوقت طعم آن را فراموش نمی کنم .

الان هم که دارم این انشا رو مینویسم دهنم کلی آب افتاده ..

انشا در مورد طعم خورشت قورمه سبزی 4 انشا در مورد طعم خورشت قورمه سبزی

امیدواریم این مطلب از بخش داستان و رمان مورد پسند شما عزیزان قرار گرفته باشد .

نوشته انشا در مورد طعم خورشت قورمه سبزی اولین بار در فارسی ها. پدیدار شد.

کیا نمایشگاه دیترویت امسال را با معرفی نسل جدید سراتو آغاز میکند
طراحی نسل جدید این سدان کامپکت کیا نشانه هایی از پرچمدار محصولات این کمپانی یعنی استینگر را در ظاهر خود به نمایش گذاشته تا بدنه تهاجمی تری را شاهد باشیم.


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد

سراتوی جدید با پیشرانه به روز و گیربکس CVT در کنار طراحی شکیل و کیفیت بالا، میخواهد شیک، کارامد و بسیار کم مصرف باشد.


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد

بر خلاف اکثر کامپکت ها، در طراحی کابین سراتوی جدید به فضای قسمت عقب خودرو هم توجه شده و با طراحی فست بک بدنه، مقداری از فضای صندوق هم به کابین اختصاص داده شده هست.


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد

این فرم بدنه همچنین کمک کرده تا حرکت خودرو در جاده‌ها با چسبندگی بیشتری دیده شود.
همچنین فاصله محوری هم نسبت به نسل گذشته افزایش یافته هست.


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد

در مقایسه با مدل قبلی، سراتوی جدید همچنین ساختار مستحکم تری دارد، در بدنه و شاسی این خودرو از ۵۴درصد فولاد قدرتمند استفاده شده و انتظار می‌رود در تست تصادف موسسه iihs امتیازات کامل را بدست آورد.صندلی ها نیز با وجود ایمنی بیشتر، سبک تر شده اند.


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد

به گفته کیا در نسل جدید سواری خودرو بهبود یافته و با تجدید نظر مهندسان در سیستم تعلیق، انتظار پایداری و هندلینگ بهتری نیز باید از سراتو داشته باشیم.


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد

سیستم ترمز نیز برای دستیابی به عملکردی بهتر بهبود یافته هست.


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد

زیر کاپوت سراتوی ۲۰۱۹ با موتور ۲لیتری جدیدی روبرو هستیم که بر اساس چرخه اتکینسون کار میکند. این پیشرانه جدید توانایی تولید ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتون متر گشتاور دارد.


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد

برای سیستم انتقال قدرت این خودرو دو انتخاب وجود دارد.

گیربکس ۶ سرعته دنده ای و همینطور یک گیربکس اتوماتیک CVT!

این گیربکس اولین گیربکس cvt کیا هست و کیا موتور ادعا میکند این گیربکس cvt نسبت به دیگر رقبا، استهلاک کمتری داشته و بسیار نرم و بیصداتر عمل می‌کند.

این خودرو ساز کره ای انتظار دارد که مصرف سوخت سراتو با این قوای محرک جدید، چیزی در حدود ۸٫۱ لیتردرصد کیلومتر باشد.


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد

در داخل کابین سراتو یک نمایشگر لمسی ۸ اینجی به صورت استاندارد نصب می‌شود و استفاده از پلاستیک هم کاهش یافته…
سیستم مولتی مدیای نسل جدید به صورت استاندارد از apple car play و android auto پشتیبانی میکند و همچنین میتوانید پیامک هایتان را در داخل صفحه نمایش خودرو بخوانید.
از دیگر ویژگی های سراتو میتوان به چراغ های LED جلو، سیستم صوتی حرفه ای هارمن کاردون و و شارژر بی سیم تلفن همراه اشاره کرد.


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد

تکنولوژی های ایمنی فعال هم به کامل ترین شکل روی این خودرو دیده میشوند، کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور و بین خطوط و ترمز اظطراری جلو از جمله این موارد هستند….
سراتوی جدید احتمالا در اواخر امسال به بازار عرضه می‌شود و احتمال عرضه نمونه هاچبک با پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو نیز بسیار زیاد هست.


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد


 کیا سراتو جدید 2019 معرفی شد

  • تاریخ : ۲۶ام دی ۱۳۹۶
  • موضوع : خبری

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

هم اکنون در مجله آنلاین فارسی ها با عنوان نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف در خدمت شما کاربران گرامی هستیم .

آسیب های اجتماعی یکی از موضوعاتی است که می تواند سوژه بسیار جالبی برای طرح های نقاشی باشد .

در بسیاری از مسابقات نقاشی در داخل مدارس این موضوع مطرح می شود .

در ادامه این مطلب سعی کرده ایم نقاشی هایی با موضوع آسیب های اجتماعی را برای شما در سایت قرار بدهیم .

می توانید از آنها ایده گرفته و یک طرح بسیار خلاقانه را بر روی کاغذ بکشید .

در ادامه این مطلب با ما همراه باشید .

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 1 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 2 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

آسیب های اجتماعی

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 3 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

طرح های خلاقانه و جدید درباره آسیب های اجتماعی

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 4 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

موضوع نقاشی آسیب های اجتماعی

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 5 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

جدیدترین نقاشی های آسیب های اجتماعی

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 6 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

طراحی با موضوع آسیب های اجتماعی

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 7 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

جدید ترین موضوعات نقاشی و طراحی آسیب های اجتماعی

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 8 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

ایده های خلاقانه برای نقاشی آسیب های اجتماعی

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 9 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

آسیب های اجتماعی

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 10 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

عکس های آسیب های اجتماعی

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 11 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

عکس های کارتونی آسیب های اجتماعی

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 12 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

کاریکاتور آسیب های اجتماعی

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 13 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

موضوع نقاشی آسیب های اجتماعی

نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف 14 نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف

امیدواریم این مطلب از فارسی ها مورد پسند شما عزیزان قرار گرفته باشد .

پیشنهاد می کنیم از سایر مطالب عکس گوناگون دیدن نمایید .

نوشته نقاشی درباره آسیب های اجتماعی با موضوعات مختلف اولین بار در فارسی ها. پدیدار شد.


اقتصاد آنلاین: در هشت ماهه امسال از میان ۴۴ محصول منتخب صنعتی و معدنی، ۳۱ محصول افزایش تولید داشته اند.
معدن و تجارت، بعضی از کالاهای منتخبی که بر اساس گفته وضعیت شاخص‌های بخش صنعت، معدن و تجارت با افزایش تولید روبه رو بودند مورد بررسی قرار گرفت.
به گفته اقتصاد آنلاین به نقل مهر، از تولید انواع سواری در هشت ماهه امسال با حدود ۸۹۷ هزار دستگاه ۱۸.۲ درصد، محصولات شیمیایی و پتروشیمی با بیش از ۳۵.۵ میلیون تن ۷.۱ درصد و فولاد خام با بیش از ۱۳ میلیون تن ۹.۲ درصد افزایش داشته هست.
گفتنی هست که آمار تولید انواع سواری در مدت مشابه سال گذشته حدود ۷۵۹ هزار دستگاه، محصولات شیمیایی و پتروشیمی بیش از ۳۱ میلیون تن و فولاد خام بیش از ۱۲ میلیون تن بوده هست.
اتوبوس، مینی بوس و ون نیز در هشت ماهه امسال با افزایش ۸۸.۳ درصدی نسبت به سال گذشته روبه رو بود. آمار تولید یک هزار و ۲۸۴ دستگاهی هشت ماهه سال گذشته در هشت ماهه امسال به دو هزار و ۴۱۸ دستگاه ارتقا یافت.

افزایش ۱۲۳.۷ درصدی تولید کمباین در ۸ ماهه امسال
در زمینه تولید کامیون کشنده، کمباین و تراکتور نیز به ترتیب با تولید ۹ هزار و ۵۶۴، ۵۲۸ و ده هزار و ۸۸۳ دستگاه با افزایش ۲۲.۲، ۱۲۳.۷ و ۲۱.۳ درصدی مواجه بودیم و بیشترین افزایش تولید کالاهای صنعتی مربوط به کمباین بود.
همچنین در زمینه تولید لاستیک خودرو با تولید حدود ۱۴۴ هزار تن از این محصول در هشت ماهه امسال ۰.۹ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش تولید داشتیم. میزان تولید این محصول در هشت ماهه سال گذشته حدود ۱۴۳ هزار تن بوده هست.
همچنین در هشت ماهه امسال بیش از ۲۳۵ میلیون متر مربع کاشی در کشور تولید شد که با در نظر گرفتن آمار تولید این محصول در مدت مشابه سال گذشته( بیش از ۲۰۱ میلیون متر مربع) افزایش ۱۶.۶ درصدی داشت.
تولید شیشه جام نیز در هشت ماهه امسال ۶۴۸ هزار تن بود که با در نظر گرفتن ۵۱۳ هزار تن تولید این محصول در مدت مشابه سال گذشته، ۲۶.۳ درصد با افزایش مواجه بود.

تولید چینی بهداشتی در ۸ ماهه سال افزایش ۲۶.۷ درصدی داشت
همچنین در زمینه چینی بهداشتی در هشت ماهه امسال بیش از ۶۷ هزار تن تولید داشتیم که با توجه به تولید ۵۳ هزار تنی در مدت مشابه سال گذشته، افزایش ۲۶.۷ درصدی داشت و بیشترین افزایش تولید کالاهی معدنی و صنایع معدنی را به خود اختصاص داد.
در زمینه روغن ساخته شده نباتی نیز در هشت ماهه امسال بیش از یک میلون تن تولید داشتیم که با در نظر گرفتن آمار تولید در مدت مشابه سال گذشته ( حدود ۹۸۴ هزار تن) ۵.۵ درصد افزایش را نشان می‌دهد.
انواع کاغذ، کارتن و فیبر نیز در هشت ماهه امسال به ترتیب با ۲۶.۹، ۳.۷ و ۱۳.۴ افزایش تولید داشته هست. در این بازه زمانی به ترتیب حدود ۴۷۴ و ۲۵۱ هزارتن کاغذ و کارتن و حدود ۶۵۵ هزار مترمکعب فیبر تولید شد.
در زمینه محصولات دخانی نیز در هشت ماهه امسال ۳۰.۵ میلیارد نخ تولید شد که با توجه به تولید ۲۷.۷ میلیارد نخ در مدت مشابه سال گذشته افزایش ۱۰.۲ درصدی داشتیم.
در محصولات خانگی نیز تولید ماشین لباسشویی بیشترین افزایش را داشت. در هشت ماهه امسال ۵۶۷ هزار دستگاه ماشین لباسشویی تولید شد که با در نظر گرفتن آمار تولید در مدت مشابه سال گذشته( ۴۶۱ هزار دستگاه) با افزایش ۲۲.۹ درصدی روبه رو بود.

افزایش ۶۳.۲ درصدی تولید پلی کربنات(PC)
در حوزه کالاهای شیمیایی و پتروشیمی نیز بیشترین افزایش مربوط به پلی کربنات(PC) با ۶۳.۲ درصد بود. در هشت ماهه امسال بیش از ۹ هزارتن از این محصول تولید شد و در مدت مشابه سال گذشته تولید این محصول بیش از ۵ هزار تن بوده هست.

به گفته اخبار خودرو ،شرکت مدیران خودرو در جدیدترین شرایط فروش خود، شرایط جذاب و ویژه ایی را برای خودروی تیگو ۷ به عنوان لوکس ترین محصول تولیدی خود در نظر گرفته هست، همچنین موعد تحویل مدل ۹۷ خودروی تیگو۷ ، ۳۰ روزه و موعد تحویل مدل ۹۶ آن فوری با شرایط اقساطی بدون بهره  میباشد .

جهت دریافت اطلاعات بیشتر به سایت چری به آدرس www.cheryco.ir مراجعه نمایید.


به گفته پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، دولت طی ۲۰ روز گذشته به نام آنچه ساماندهی بازار خودروهای وارداتی خوانده می‌شد نسبت به افزایش تعرفه واردات اقدام کرد، این در شرایطی هست که تعرفه واردات طی چهار سال گذشته ثبات خود را حفظ کرده بود با این حال با توجه به روند صعودی واردات وزارت صنعت پیشنهاد افزایش تعرفه خودرو را به هیات دولت داد و دولت نیز در قالب دستورالعملی، افزایش تعرفه را ابلاغ کرد. در این بین هر چند موضوع کاهش پلکانی تعرفه واردات خودرو در دو دولت یازدهم و دوازدهم مطرح بود، اما افزایش آن دور از انتظار به‌نظر می‌رسید این در شرایطی هست که دولت با طرح دلایلی همچون مدیریت منابع ارزی و ساماندهی واردات افزایش تعرفه را به نوعی برای واردکنندگان و مشتریان توجیه کرد. اما آنچه با روند صعودی تعرفه‌ها مورد انتقاد بسیاری از کارشناسان قرار گرفت این بود که آنها تاکید داشتند بالا بردن دیوارهای تعرفه‌ای یک روش منسوخ شده هست و بسیاری از کشورهای صاحب تکنولوژی با تعرفه‌های تک‌رقمی به تعامل و تجارت با دنیا می‌پردازند، حال آنکه در ایران تعرفه به‌عنوان ابزاری برای کنترل واردات یا حمایت از تولید داخل همچنان به‌کار گرفته می‌شود.بر این اساس، پیچیدن نسخه تعرفه به دلایل مختلف همچون حمایت از خودروسازان در بسیاری از کشورها منسوخ شده هست؛ این در حالی هست که این کشورها به‌دلیل مغایرت سیاست‌های تعرفه‌ای با قوانین تجارت جهانی از «مالیات» بهره می‌برند.

در این زمینه بسیاری از کارشناسان معتقدند، به‌رغم آنکه دولت می‌توانست از ابزارهای غیرتعرفه‌ای چون مالیات برای مدیریت واردات خودرو به کشور بهره ببرد، ترجیح داد همچنان دیوار تعرفه‌ای را بالاتر ببرد، این در حالی هست که با اعمال مالیات‌های مختلف بر خودرو می‌توانست، قیمت خودروهای خارجی را افزایش دهد و بر تقاضای خرید این خودروها اثر جدی بگذارد. این موضوع زمانی از اهمیت بیشتری برخوردار می‌شود که بسیاری از کشورها که صاحب صنعت خودرو نیز هستند، به جای ایجاد محدودیت در واردات خودرو از طریق تعرفه، با استفاده از ابزارهای دیگری میل به خرید خودروهای مذکور را نشانه گرفتند. همین کارشناسان تاکید دارند که حذف تعرفه واردات خودرو و در عوض اعمال مالیات سالانه سنگین بر خودروهای خارجی مزیت‌های زیادی نسبت به افزایش تعرفه در بردارد؛ چراکه هم قیمت خودروهای خارجی را کاهش می‌داد و در عین حال هزینه استفاده و نگهداری آنها نیز به شدت افزایش می‌یافت. در این زمینه می‌توان به تجربه کشورهایی چون کره‌جنوبی و چین اشاره کرد که به‌دنبال کاهش تعرفه واردات خودرو از انواع و اقسام مالیات‌ها برای سختگیرانه کردن واردات خودرو به کشورشان بهره بردند. این کشورها تلاش کردند که از طریق کاهش تعرفه براساس سازوکار تجارت جهانی عمل کنند تا از این طریق نه تنها مراودات تجاری‌شان با دنیا دچار چالش نشود بلکه بتوانند به نوعی مدیریت بر واردات خودروهای خارجی به کشورشان را همچنان حفظ کنند. حال در شرایطی که به‌نظر می‌رسد، بهره بردن از ابزارهای غیرتعرفه‌ای چون مالیات می‌توانست اهداف دولت در بحث کاهش جذابیت ورود خودرو به کشور را به‌دنبال داشته باشد، این پرسش مطرح می‌شود که چرا مدیران صنعتی و تجاری کشور که در حوزه سیاست‌گذاری واردات خودرو تخصص لازم را دارا هستند، به جای ابزار افزایش تعرفه از ابزار مالیات بهره نبرده‌اند؟
   تجربه کره‌جنوبی و چین

بهره‌گیری از ابزار تعرفه برای جلوگیری از واردات خودرو نسخه‌ای هست که دیگر کمتر کشوری از آن بهره می‌برد. بسیاری از کشورهایی که طی نیم قرن گذشته در صنعت خودرو توانسته‌اند جایگاهی برای خود کسب کنند به مرور با کاهش تعرفه واردات خودرو، از ابزارهای دیگری مثل مالیات بهره گرفتند تا از این طریق بتوانند ورود خودروهای خارجی را به کشورشان ساماندهی کنند. در این زمینه می‌توان به تجربه کره‌جنوبی اشاره کرد. دولت کره پس از طی یک دوره ۱۶ ساله که بحث کاهش تعرفه واردات خودرو را در برنامه خود قرار داد و به نوعی سیاست ممنوعیت واردات خودرو به کشورش را دنبال کرد، با محدودیت‌ها و موانع غیرتعرفه‌ای تلاش کرد که از صنعت خودرو داخلی خود در برابر خودروهای خارجی حمایت کند. معمولا موانع غیرتعرفه‌ای در روش‌های طولانی و هزینه‌بر برای تولید کنندگان غیر‌کره‌ای که به کره‌جنوبی خودرو صادر می‌کنند تاثیرگذار بوده هست. در حال حاضر نیز این موانع غیرتعرفه‌ای اهمیت فزاینده‌ای پیدا کرده؛ چراکه مانع جدی صادرات خودروهای آمریکایی و اروپایی به این کشور شده‌اند.

موضوع جالب توجه اینکه کره‌جنوبی با وضع مالیات‌های مخصوص بر وسایل نقلیه موتوری به‌عنوان یک مانع برای فروش خودروهای خارجی استفاده کرد؛ زیرا این مالیات‌ها تاثیر زیادی بر قیمت نهایی خودرو برجای می‌گذارند و بر این اساس رقابت میان خودروهای خارجی با خودروهای کره‌ای بسیار سخت می‌شد. از جمله مالیات‌های مدنظر دولت این کشور مالیات مصرف، مالیات ارزش افزوده و مالیات ثبت هست که بر خودروها اعمال می‌شود. این مالیات‌ها اغلب براساس میزان حجم موتور دسته‌بندی شده‌اند؛ به‌طوری‌‌‌که موتورهای با مصرف بیشتر، مالیات بیشتری نیز باید پرداخت کنند (۲۰۰۰ سی‌سی یا بالاتر) که معمولا مشمول خودروهای ساخت آمریکا و اروپا می‌شوند.در گزارشی که سازمان تجارت جهانی از سیاست‌های تجارتی کره‌جنوبی ارائه داده، اعلام کرده که «مالیات‌های چندگانه خودرو، تاثیر نرخ حمایت از صنعت خودرو این کشور را به بیش از ۱۲ درصد افزایش داده هست که ازسوی خودروسازان آمریکایی و اروپایی ناعادلانه برشمرده شده‌اند».

در این میان اما تجربه چین نیز حائز اهمیت هست. چین هرچند بسیار دیرتر از ایران به سوی خودروساز شدن گام برداشت اما سیاست‌گذاران این کشور به صنعت خودرو به‌عنوان یکی از صنایع پیشرو و موتور محرکه رشد و توسعه اقتصادی خود دقت کردند. براین اساس دولتمردان این کشور برای حمایت از خودروسازان دولتی به اعمال سیاست‌های تعرفه‌ای معمول همچون وضع تعرفه‌های بالا، اعمال سهمیه‌بندی‌های سالانه و مجوز واردات روی آوردند. هرچند میزان تعرفه‌های واردات در این کشور به لحاظ تاریخی بسیار بالا بوده هست؛ اما به‌دنبال آزادسازی بازارهای چین پس از الحاق به سازمان تجارت جهانی بحث کاهش تدریجی تعرفه (در گام اول، کاهش تعرفه واردات خودرو از ۱۰۰ درصد به ۸۰ و به مرور ۲۵ درصد)؛ مدنظر قرار گرفت. این کشور در ادامه مالیات را برای خودروهای لوکس وارداتی مدنظر قرار داد؛ به‌طوری‌‌‌که دولت چین در سال ۲۰۱۶، مالیات سنگین را بر خودروهای لوکس اعمال کرد. دولت چین در راستای تشویق به مصرف منطقی و کاهش مصرف سوخت و انتشار آلاینده، مالیات ۱۰‌درصدی بر خرید خودروهای سوپر لوکس داخلی و خارجی وضع کرد. خودروهای سوپر لوکسی که قیمت فراتر از ۱۹۰ هزار دلار دارند، تنها یک درصد از خودروهای وارداتی چین را تشکیل می‌دهند. علاوه بر این مالیات، چینی‌ها ۲۵ درصد تعرفه برای تمامی خودروهای وارداتی و ۱۷ درصد «مالیات ارزش افزوده» خرید خودرو دارند.
   چرایی بی‌توجهی به ابزار مالیات

هرچند دولت مهم‌ترین دلیل در تغییر سیاست‌های واردات خودرو را جلوگیری از خروج ارز کشور عنوان کرده اما پرواضح هست که وضع مقرراتی که همخوانی با تجربیات جهانی از یکسو و قوانین جهانی تجارت ندارد نیز نمی‌تواند عایدی برای اقتصاد کشور به‌دنبال داشته باشد. به‌خصوص آنکه استفاده از ابزار تعرفه به‌منظور حمایت از خودروسازان داخلی و محدودیت در واردات خودروهای خارجی در بسیاری از کشورها دنبال نمی‌شود و مالیات در انواع و اقسام مختلف جای آن را گرفته هست.

در هر صورت دولت می‌توانست به جای افزایش تعرفه از مسیر افزایش مالیات جذابیت خرید خودروهای خارجی در کشور را کاهش دهد و از این طریق واردات محصولات خارجی را کنترل کند. براین اساس سوال این هست که چرا دولتمردان در راستای این موضوع گام برنداشتند؟در این مورد، علی‌ علی‌آبادی مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» دلیل این موضوع را ممنوعیت قانونی می‌داند و می‌گوید: ماده ۲۲ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور مشخصا تاکید کرده که برقراری موانع غیرتعرفه‌ای و غیرفنی برای واردات کالا به جز در مواردی که رعایت موازین شرع اقتضا می‌کند، ممنوع هست.علی علی‌آبادی با بیان اینکه دولت مسیر دیگری جز افزایش تعرفه در دست نداشت، می‌گوید: در هر صورت تلاش وزارتخانه کنترل منابع ارزی از مسیر محدودیت در واردات خودرو به کشور بود و برای رسیدن به این هدف باید تعرفه افزایش پیدا می‌کرد، که چنین شد.وی در ادامه توضیح داد: در صورتی که بحث افزایش مالیات برای ایجاد محدودیت در واردات خودرو دنبال می‌شد. پس هیات دولت باید طی مصوبه‌ای به مجلس خواهان تغییر در این قانون می‌شد که این مسیر دنبال نشد.

در شرایطی که مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات معتقد هست دولت برای افزایش مالیات خودروهای وارداتی با ممنوعیت قانونی مواجه بود که کارشناسان خودرویی کاهش جذابیت واردات خودرو و کنترل آن به کشور را از مسیر دیگری چون مالیات را ممکن می‌دانند. در این مورد، فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» تاکید کرد که دولت می‌توانست با ارسال مصوبه‌ای به مجلس خواهان افزایش مالیات واردات خودرو شود.زاوه با اشاره به اینکه اخذ هر عوارض جدیدی نیازمند بستر قانونی و درخواست مجلس هست، می‌گوید: با وجود این گرفتن مجوز افزایش مالیات بر واردات خودرو از سوی مجلس شورای اسلامی امر دشواری نبوده که دولت آن را مدنظر قرار نداده هست.به اعتقاد وی، در‌صورتی‌که دولت تلاش دارد واردات خودرو به کشور را مدیریت کند بهتر هست از ابزار مالیات استفاده کند؛ چراکه هم می‌تواند درآمدهای خود را افزایش دهد هم اینکه با این ابزار جذابیت خرید خودروی خارجی را کاهش دهد.وی معتقد هست: اگر مالیات در این بخش افزایش پیدا می‌کرد، حاشیه سود کم می‌شد و قدرت خرید مشتریان نیز کاهش پیدا می‌کرد و قطعا به مرور روند واردات خودرو به کشور کاهش می‌یافت.

رییس انجمن واردکنندگان خودرو از توقف ثبت سفارش واردات خودرو برای شرکت‌های غیرنمایندگی خبر داد.


 توقف ثبت سفارش واردات خودرو برای غیرنمایندگی‌ها

فرهاد احتشام‌زاده اظهار کرد: از روز گذشته – شنبه – سایت ثبت سفارش واردات خودرو برای شرکت‌های غیرنمایندگی مجددا بسته شد.

وی با بیان این‌که در دو سه هفته اخیر پس از باز شدن سایت ثبت سفارش واردکنندگان غیرنمایندگی نیز طبق دستورالعمل ابلاغی دولت امکان ثبت سفارش واردات خودرو را داشتند، خاطرنشان کرد: با این حال از دیروز این امکان غیرفعال شده هست.

رییس انجمن واردکنندگان خودرو درباره دلیل این موضوع، اظهار کرد: هنوز دلیل رسمی در این باره اعلام نشده هست و در حال پیگیری آن هستیم اما واقعیت این هست که توقف ثبت سفارش برای شرکت‌های غیرنمایندگی برخلاف دستورالعمل صریح ابلاغی دولت هست که براساس آن هر واردکننده‌ای می‌تواند با عقد قرارداد با شرکت نمایندگی رسمی و خرید گارانتی و خدمات پس از فروش، نسبت به ثبت سفارش و واردات خودرو اقدام کند.

وی همچنین در توضیح صحبت‌های امروز خود مبنی بر متوسط افزایش قیمت ۵۰۰ میلیون تومانی خودروهای وارداتی، تصریح کرد: این افزایش قیمت تنها مربوط به خودروهایی هست که در دستورالعمل ابلاغی دولت لوکس محسوب شده و واردات آنها متوقف شده هست (خودروهای با قیمت بیش از ۴۰ هزار دلار) به همین دلیل خودروهای مربوطه که پیش از آن وارد ایران شده‌اند حکم کالای نایاب را پیدا کرده و اصول قیمت‌گذاری منطقی ندارند و هر کس به قیمت دلخواه خود آن‌را عرضه می‌کند به‌گونه‌ای که افزایش قیمت‌های ۳۰۰، ۵۰۰ و ۷۰۰ میلیون تومانی در این خودروهای خاص که واردات آنها ممنوع شده هست داشته‌ایم.

صفحه 3 از 179
قبلی 12345678910 بعدی 203040...«