عضو خبرنامه شوید

با عضویت در خبرنامه عصرخودرو شما می توانید از مهمترین و بروزترین اخبار و اطلاعات روز ما با خبر شوید.
همچنین ما امکانی را برای شما فراهم آورده ایم تا در صورت نیاز بتوانید خبرنامه دریافتی را به سرویس و یا حوزه مورد نظر خود محدود کنید.
همچنین می توانید تعیین کنید حداکثر در روز چه تعداد ایمیل دریافت کنید.

اگر به آینده صنعت حمل و نقل علاقه مند هستید، احتمالاً در مورد سطوح رانندگی خودکار چیزهایی شنیده اید. در این زمینه، یک سری راهنمایی ها توسط انجمن مهندسان خودرو (SAE) برای توصیف سطوح رانندگی خودکار تهیه شده هست. در حال حاضر ۵ سطح وجود دارد که اولی پایه ای ترین و پنجمی پیشرفته ترین سطح این تکنولوژی هست.


معرفی تکنولوژی های سطح 1 تا 5 رانندگی خودکار


سطوح رانندگی خودرو کدام اند؟

در سال های اخیر، برندهای مختلف شروع به انتخاب و استفاده از اصطلاح سطح رانندگی کرده اند. در این مورد می توان به آئودی A8 با تکنولوژی سطح ۳ اشاره کرد. اما این سطح ها چه هستند یا چه معنایی دارند؟ برای این که آسان تر متوجه این موضوع شوید، هر سطح رانندگی خودکار را به طور جداگانه توضیح می دهیم. همچنین می گوییم که چه کسی کنترل را در دست دارد، چه ویژگی هایی در هر سطح موجود هست و چه زمانی مورد استفاده قرار می گیرد.


سطح ۱: فقط یک جنبه خودکار وجود دارد


معرفی تکنولوژی های سطح 1 تا 5 رانندگی خودکار

انجمن مهندسان خودرو یک واژه نامه برای رانندگی خودکار در نظر گرفته هست. سطح ۱ به عنوان ابتدایی ترین سطح، جایی هست که یکی از عوامل رانندگی کنترل خواهد شد، از داده های سنسورها و دوربین ها استفاده خواهد شد اما راننده همچنان به عنوان عنصر اصلی درگیر هست. این سطح در اواخر دهه ۱۹۹۰ میلادی زمانی که مرسدس کروزکنترل هدایت شونده توسط رادار را تولید کرد شروع شد. در عین حال هوندا سیستم کنترل خطوط (lane-keep assist) را در سال ۲۰۰۸ معرفی کرد. این ها اولین قدم ها در راه برداشتن وظایف راننده در خودرو بودند.

• زمان: اولین قدم ها در دهه ۱۹۹۰ و ۲۰۰۰ برداشته شد
• شامل چه چیزی خواهد شد: سیستم کنترل خطوط، کروزکنترل خودکار
• چه کسی رانندگی می کند: کاملاً توسط راننده کنترل خواهد شد


سطح ۲: چیپ ها کنترل دو یا چند عامل را به عهده دارند


معرفی تکنولوژی های سطح 1 تا 5 رانندگی خودکار

امروزه در سطح ۲ رانندگی خودکار قرار داریم: کامپیوترها کنترل موارد مختلف خودرو را به جای انسان به عهده می گیرند و به اندازه کافی هوشمند هستند که سیستم های سرعت و فرمان را با استفاده از منابع داده هماهنگ کنند. مرسدس می گوید که به مدت چهار سال این کار را انجام داده هست. مرسدس کلاس S به روز شده در سطح ۲ قرار دارد. این خودرو کنترل جهت، گاز و ترمز را با استفاده از یکی از پیشرفته ترین سیستم های کروزکنترل به عهده دارد و از داده های نویگیشن ماهواره ای برای ترمز خودکار استفاده می کند، فاصله مناسب را با خودرو جلویی حفظ می کند و در هنگام از بین رفتن ترافیک دوباره شتاب می گیرد. در همه این موارد، راننده کاری انجام نمی دهد.

• زمان: در پیشرفته ترین حالت ممکن قرار دارد

• شامل چه چیزی خواهد شد: حالت تغییر لاین، پارک خودکار

• چه کسی رانندگی می کند: دستان راننده روی فرمان قرار دارد


سطح ۳: خودرو می تواند کارکردهای ضروری ایمنی را کنترل کند


معرفی تکنولوژی های سطح 1 تا 5 رانندگی خودکار

خودروهای کاملاً خودکار خیلی دور از ذهن نیستند. انجمن مهندسان خودرو سطح ۳ را “اتوماسیون شرطی” می نامند. این حالت خاص امکان کنترل جنبه های مختلف را فراهم می آورد، اما به طور قطع راننده باید مداخله داشته باشد. آئودی مدل A8 جدید خود را در پاییز امسال یک خودرو خودکار سطح ۳ نامید. به این معنی که این خودرو می تواند در موارد خاص به صورت خودکار خود را کنترل کند که در واقع شامل کنترل تمامی کارکردهای ایمنی خواهد شد. این کار با استفاده از نقشه ها، رادار، سنسورها و همچنین پردازش داده های محیطی توسط پردازنده های هوشمندتر و سریع تر انجام خواهد شد. تاخیر ۲ ثانیه ای به زودی بسیار کند خواهد بود.

• زمان: تکنولوژی بزرگ بعدی در ۲۰۱۹-۲۰۲۰

• شامل چه چیزی خواهد شد: سنسورهای نسل بعدی، الگوریتم ها، قوانین

• چه کسی رانندگی می کند: راننده همچنان نقش دارد، اما می تواند دستان خود را از فرمان بردارد


سطح ۴: رانندگی کاملاً خودکار در منطقه های مخصوص


معرفی تکنولوژی های سطح 1 تا 5 رانندگی خودکار

در دهه آینده خودروها به لطف نقشه برداری HD، داده های دقیق تر، ارتباطات بین خودرویی و مراکز کنترل از راه دور (برای جلوگیری از خطرات) به صورت کاملاً خودکار در مناطق مخصوص مورد استفاده قرار می گیرند. متخصص رانندگی خودکار مرسدس Christoph von Hugo می گوید: “در سطح ۴ نیازی به راننده ندارید. وضعیت به این صورت خواهد بود که شما به جای این که مالک خودرو باشید فقط آن را اجاره می کنید. مسلماً این خودرو را برای تعطیلات بیرون نمی برید. در عین حال نقشه برداری فوق دقیق در مناطق مخصوص انجام خواهد شد.” ۲۰ خودروساز اعلام کرده اند که از سال ۲۰۲۲ شروع به فروش خودروهای خودکار در امریکا خواهند کرد.

• زمان: اوایل تا اواسط دهه آینده
• شامل چه چیزی خواهد شد: خودروهای بدون راننده، اتاق های مشترک
• چه کسی رانندگی می کند: نیازی به راننده نیست


سطح ۵: کاملاً خودکار در همه جا


معرفی تکنولوژی های سطح 1 تا 5 رانندگی خودکار

تفاوت بین سطح ۴ و ۵ بسیار ساده هست. آخرین قدم در راه اتوماسیون این هست که نیازی به “دامنه طراحی کاربردی” نیست. به جای استفاده در محیط های کاملاً کنترل شده با علائم متعدد یا زیرساخت های پیچیده، این نسل از خودروها می توانند به صورت خودکار در همه جا حرکت کنند. فرکانس و حجم داده ها به علاوه پیچیدگی کامپیوترها در پردازش این اطلاعات به این معنی هست که این خودروها کاملاً هوشمند هستند. با یک دنیای جدید رو به رو هستیم، همان دنیایی که گوگل Waymo به دنبال آن هست و برای خودروسازان سنتی یک جهش بزرگ به شمار می آید. تفاوت بسیار عظیم خواهد بود: تحلیلگران پیش بینی می کنند که تا سال ۲۰۳۵ بیش از ۲۱ میلیون خودرو خودکار در جهان به حرکت در می آیند.

• زمان: کمی بعد از سطح ۴، اواسط دهه آینده
• شامل چه چیزی خواهد شد: تاکسی های روباتی
• چه کسی رانندگی می کند: استفاده از فرمان به صورت آپشن وجود دارد


رادین پیمان فر، معاونت خدمات پس از فروش

امروزه پشتیبانی از مشتری جزو لاینفک بخشهای بازاریابی ، فروش و ارتباط با مشتری هست. اهمیت آن تا حدی هست که شرکت ها راهبردهای کسب و کار را براساس کارکردهای بخش خدمات پس از فروش خود تنظیم و اجرا می کنند. خودروسازان و شرکت های وارد کننده خودرو درسالهای اخیر توسعه بازار، رهبری هزینه، توسعه محصول و ارتقای سطح فروش خود را منوط به توجه بیشتر به این بخش و متعاقبا افزایش رضایت مشتریان برشمرده هست. ارائه خدمات پس از فروش مطلوب، بهترین فرصت برای ارتقاء حس وفاداری مشتریان یک شرکت هست.
با توجه به پیشی گرفتن شرکت نگین خودرو از شرکت های رقیب وارد کننده خودرو و کسب جایگاه نخست در حوزه فروش، در حال حاضر تمرکز اصلی فعالیت ها بر بهبود و ارتقا وضعیت خدمات پس از فروش می باشد.
این مهم از طریق گسترش شبکه نمایندگی ها، ارائه خدمات امدادی مناسب ، استانداردسازی شبکه نمایندگان محقق خواهد شد.

توسعه:

به منظور سهولت در دسترسی به نمایندگی ها و دریافت خدمات با کیفیت در کوتاهترین زمان ممکن، شرکت نگین خودرو نسبت به توسعه شبکه نمایندگی ها اقدام نموده و قصد دارد تا پایان سال ۱۳۹۶ با افزایش ۳۱ درصدی نمایندگان خود را به عدد ۴۷ برساند. در حال حاضر ۳۱ نماینده ۳S و ۶ نماینده ۱S در شبکه نمایندگی های نگین خودرو در حال فعالیت بوده و تعداد ۱۲ نماینده در حال استانداردسازی فضای نمایشگاه و تعمیرگاه خود می باشند.

ارزیابی و ارتقاء:

همچنین در راستای بهبود شاخص های کیفی و نظارت بر عملکرد نمایندگی های فعال، ارزیابی های درون سازمانی و برون سازمانی نیز صورت پذیرفته و تلاش شده هست از طریق شناسایی نقاط قابل بهبود و تعریف اقدامات اصلاحی اثربخش، وضعیت ارائه خدمات به مشتریان ارتقا یابد. بدیهی هست نگین خودرو با نمایندگانی که در دستیابی به این هدف با شرکت همکاری ننمایند، قطع همکاری خواهد نمود.

نگین سرویس:

ارائه خدمات امدادی و نگین سرویس خدمتی دیگر از نگین خودرو بوده و با ارائه خدمات VIP زمینه افزایش رضایت مشتریان را بیش از پیش فراهم نموده هست. لازم به ذکر هست تعداد ۱۶ خودروی امدادی شرکتی (تهران و شهرستان)، ۲ دستگاه موتورسیکلت و ۲۴ خودروی امدادی نمایندگی ها، در ناوگان امداد نگین خودرو مشغول به فعالیت می باشند. با افزایش ناوگان امدادی تعداد سرویس های ارائه شده به مشتریان (نگین سرویس و سرویس های امدادی) با افزایش ۲۵۰درصدی به ۹۳۵۵ سرویس در سال ۱۳۹۶ رسیده هست (تا پایان آذر). همچنین میانگین زمان انتظار مشتریان نسبت به سال گذشته از ۴۰ دقیقه به ۲۶ دقیقه کاهش یافته هست.

استانداردسازی:

در راستاي ايجاد هويت سازماني واحد و همگام با استاندارد جهانی شرکت رنو، حدود چند ماه هست كه طرح استانداردسازي شبكه نمایندگی های نگین خودرو در حال اجرا می باشد.

تعمیرگاه نگین خودرو

تعمیرگاه نگین خودرو

تعمیرگاه مرکزی غرب نمونه ای از یک تعمیرگاه مجهز ، با رعایت کلیه استانداردهای رنو به عنوان یکی از کلینیک های تخصصی غرب تهران با بهره مندی از تیم فنی مجرب و ماهر آغاز به فعالیت خواهد نمود و امید هست با همکاری و پشتکار تک تک پرسنل شاهد نیل به اهداف شرکت باشیم.

رضا فاطمی فرد، معاونت بازرگانی قطعات

مراقبت از مشتری تعهد ماست و تکریم ارباب رجوع و دستیابی به رضایت مشتریان ولی نعمتان از راهبردهای اصلی شرکت . در راستای نیل به این راهبرد فعالیتهای ذیل در دستور کار بوده هست :
۱٫ توسعه انبار مرکزی قطعات یدکی به استعداد حدود ۶۰۰۰ متر مربع
انباری مجهز به تجهیزات به روز جهت بسته بندی و ارسال کالا با دقت بالا.
در حال حاضر به میزان کافی قطعات یدکی برای تمام خودرو های رنو در انبار مرکزی تهیه و تدارک دیده شده هست که توانایی پاسخگویی کامل شبکه نمایندگان را دارا می باشد (موجودی سازی کافی صورت گرفته هست).
۲٫ به جهت موجودی سازی مناسب در انبار مرکزی ، اکنون Service Rate قطعات یدکی در شبکه حدود ۹۰% می باشد که عددی قابل قبول در گروه خودرویی می باشد.
۳٫ به منظور افزایش سرعت در ارائه خدمات به مشتریان، در طول یک سال گذشته در تمام نمایندگی های سطح کشور، انبارک های قطعات یدکی تجهیز و توسعه داده شده هست.

تعمیرگاه نگین خودرو

تعمیرگاه نگین خودرو

۴٫ همچنین شایان الذکر هست چندین مرکز خدمات پس از فروش توسط خود شرکت در شمال و جنوب کشور ایجاد شده هست که بعنوان انبار منطقه ای قطعات یدکی جهت ارسال سریع تر به نمایندگان نیز مورد استفاده قرار می گیرند (شیراز، بابل، ساری، تنکابن و…).
۵٫ باز هم به جهت سهولت در دسترسی مشتریان به قطعات یدکی، علاوه بر مراکزی که اشاره شد،، شرکت ، توسعه شبکه فروشگاهی توزیع و فروش قطعات یدکی را در تهران و چند شهر دیگر را اقدام نموده هست (۲ فروشگاه قطعه در تهران، تنکابن، بابل و…).
۶٫ استفاده از پرسنل کارآمد در حوزه برنامه ریزی و سفارش گذاری که منجر به افزایش کیفیت در سفارش گذاری گردیده هست.
۷٫ در کنار تیم سفارش گذاری، یکی از پرسنل متخصص برای سفارشات سریع و چابک تخصیص داده شده هست که به صورت هر ۱۰ روز یکبار تمامی اقلام گرید ۱ و ۲ را از منظر سطح موجودی و نیاز به سفارش گذاری پوشش مورد بررسی قرار می دهد.
• بعد از تحریم ها، تامین مستقیم از کشور فرانسه، زمان تامین قطعات یدکی را کاهش داده هست و به نسبت گذشته سرعت پاسخگویی به مشتریان در قطعات را افزایش داده هست .
• به منظور بهره مندی مشتریان نگین خودرو از قطعات آپشن اصل و مورد تایید شرکت ، در تمامی شوروم ها و نمایندگان و فروشگاه های قطعات تحت پوشش در کل کشور ، استند قطعات آپشن نصب شده هست .
• علاوه براین چندین مرکز نصب آپشن شرکتی در کل کشور در شهرهای تهران ( سه مرکز تعمیرگاه شرق و غرب و فروشگاه پاسداران ) ، شیراز ، بابل ساری و نمایندگی های سراسر کشور آماده ارائه خدمات می باشند .
• برنامه ریزی در توسعه و تنوع بیشتر قطعات آپشن در خصوص محصولات جدید و قدیم در دست اقدام می باشد .
• استفاده از قطعات اصلی( GENUINE) کمپانی مادر یعنی رنو در کل شبکه مزین به هالوگرام شناسایی قطعات اصلی یکی از ویژگی ها و مزیت رقابتی شرکت در مقوله بازرگانی قطعات می باشد .
• قیمت گذاری صحیح و اقتصادی قطعات یدکی ، هم مزیت رقابتی ماست و هم کاهش هزینه برای مشتریان در سرویس های ادواری و نگهداری خودرو را به ارمغان می آورد . یعنی با تدبیر برآن هستیم که هزینه های نگهداری خودرو برای ذینفعان شرکت را به حداقل رسانیم .
• قطعات اصلی در بسته بندی شرکت مادر با برند رنو به مشتریان ارائه می گردد.
• طرح گارانتی قطعه بعد از تعمیر اهرم تضمین خرید قطعه شرکتی برای مشتریان می باشد .

  • تاریخ : ۲۴ام دی ۱۳۹۶
  • موضوع : خبری

علت نور در آسمان کرمانشاه

هم اکنون در مجله آنلاین فارسی ها با گزارش علت نور در آسمان کرمانشاه در خدمت شما کاربران گرامی هستیم .

چندی بیش صدای مهیبی در برخی نواحی شهر کرمانشاه به گوش رسید .

گفته می شود صدای این انفجار به حدی زیاد بود که در چند شهرک نیز شنیده شد .

علت نور در آسمان کرمانشاه علت نور در آسمان کرمانشاه

علت نور در آسمان کرمانشاه

فرماندار کرمانشاه درباره این صدا گفت :

پس از پیگیری های انجام شده ظاهرا این مسئله امنیتی نیست و به دنبال منشا این صدا هستیم .

برخی شاهدان عینی گفته اند که دقایقی قبل همزمان با شنیده شدن صدای انفجار نور عجیبی آسمان کرمانشاه را روشن کرده است .

منبع : صراط

پیشنهاد می کنیم از سایر مطالب اخبار حوادث دیدن نمایید .

نوشته علت نور در آسمان کرمانشاه اولین بار در فارسی ها. پدیدار شد.

به گفته هفته‌نامه اتوکار گروه خودروسازی فولکس‌واگن، برای پیشبرد استراتژی‌های خود در حمل‌ونقل برقی، بخش جدیدی را به واحدهای خود اضافه کرده و توماس اولبریچ مدیر سابق لجستیک و تولید را در راس این واحد تازه‌تاسیس قرار داده هست.

توماس اولبریچ

توماس اولبریچ

اولبریچ وظایف خود در پست جدید را از ابتدای ماه فوریه آغاز خواهد کرد و یکی از اهداف مهم او هماهنگ‌سازی پلت‌فرم جدید MEB این کمپانی با پیشرانه‌های برقی هست.

قرار هست آندریاس توستمان از مدیران سابق سئات، به‌جای اولبریچ وظیفه مدیریت لجستیک و تولید فولکس‌واگن را برعهده بگیرد. با این روند انتظار می‌رود نتایج محسوس استراتژی‌های حمل‌ونقل برقی فولکس‌واگن تا سال ۲۰۲۰ قابل‌مشاهده باشند.

طبق برنامه در ۲۰۲۰ فولکس‌واگن با استفاده از پلت‌فرم یادشده، خودروهایی برمبنای دوخودروی مفهومی آی.دی هاچ‌بک و شاسی‌بلند آی.دی کراز را وارد بازار خواهد کرد.

وظیفه اولبریچ این هست که مراحل توسعه این دوخودرو و دیگر اعضای خانواده تمام‌الکتریکی فولکس‌واگن به‌درستی انجام پذیرد و اما زیرساخت‌های لازم برای استفاده از این خودروها نیز فراهم شود. پس باید شبکه شارژ سریع این خودروها حداقل در سرتاسر اروپا تعبیه شود.


 به گفته  پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از  باشگاه خبرنگاران جوان،  شاخص کیفیت هوای پایتخت امروز(شنبه) در شرایط سالم قرار دارد.
با توجه به وزش باد در شهر تهران هم اکنون شاخص کیفی هوا ۵۲ هست و این وضعیت ادامه خواهد داشت و همچنین ممکن هست با تداوم وزش باد کیفیت هوا به شرایط پاک نیز برسد.

گفتنی هست، امروز به دلیل وزش باد دومین روز هوای سالم را طی ۷ روز گذشته تجربه کردیم.

معاون بازاریابی و فروش کرمان موتور گفت: هم اکنون قیمت النترای وارداتی در بازار ۲۰۰ میلیون تومان هست که با داخلی سازی آن از نیمه اول سال این خودرو با قیمت کمتر از ۱۵۰ میلیون تومان عرضه خواهد شد.


 ورود هیوندای آزرا 2018 توسط کرمان‌موتور به ایران

او در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اینکه هم اکنون خودروی آی ۲۰، آی ۱۰ و اکسنت در کارخانه کرمان موتور در حال تولید هست اظهار کرد: با افروده شدن خودروهای االنترا و توسان تعداد خودروهای هیوندای که در ایران تولید می شوند به ۵ خودرو افزایش می یابد.

اکبری همچنین گفت: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده امسال باید ۴۵ هزار دستگاه خودرو در کارخانه کرمان موتور تولید شود که تا کنون ۳۴ هزار دستگاه تولید شده هست.

معاون بازاریابی و فروش کرمان موتور درباره قیمت های خودروهای وارداتی با مدل ۲۰۱۸ نیز گفت: ارائه قیمت بر مبنای شاخص هایی شامل نرخ ارز، تعرفه جدید واردات، اسقاط خودروی فرسوده و تورم سالیانه انجام خواهد شد که هم اکنون در تمامی این موارد با افزایش روبرو بوده ایم ولی استراتژی ما دریافت حداقل سود برای فروش بیشتر هست و اگر افزایش قیمتی داشته باشیم ناشی از موارد ذکر شده هست و شرکت بنای افزایش قیمت را ندارد.

اکبری در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا خودرو در انتها نیز با اشاره به اینکه مطابق برنامه ریزی انجام شده بنا داریم تا ۳ خودروی هیوندای آزرا، آی ۳۰ و هیوندای کنا را به بازار عرضه کنیم که خودروی آزرا با موتور ۲۴۰۰ سی سی تا یکماه آینده وارد ایران خواهد شد.گفت: مذاکرات دیگری نیز را با برندهای اروپایی داشته ایم که توافقاتی نیز در این زمینه انجام شده هست که در آینده در مورد آن اطلاع رسانی خواهد شد.


 ورود هیوندای آزرا 2018 توسط کرمان‌موتور به ایران


 ورود هیوندای آزرا 2018 توسط کرمان‌موتور به ایران

  • تاریخ : ۲۴ام دی ۱۳۹۶
  • موضوع : خبری

شعر خداحافظ ای داغ بر دل نشسته احسان خواجه امیری

هم اکنون در مجله آنلاین فارسی ها با متن شعر خداحافظ ای داغ بر دل نشسته احسان خواجه امیری در خدمت شما دوستان گرامی هستیم .

شعر خداحافظ ای داغ بر دل نشسته یکی از زیباترین شعرهایی است که برای کپچن یا پروفایل از آنها استفاده می شود .

این شعر ، مضمونی با عنوان خداحافظی دارد .

در ادامه شما را به خواندن شعر خداحافظ ای داغ بر دل نشسته دعوت می کنیم .

شعر خداحافظ ای داغ بر دل نشسته احسان خواجه امیری شعر خداحافظ ای داغ بر دل نشسته احسان خواجه امیری

شعر خداحافظ ای داغ بر دل نشسته احسان خواجه امیری

سلام ای غروب غریبانه ی دل سلام ای طلوع سحرگاه رفتن ..

سلام ای غم لحظه های جدایی خداحافظ ای شعر شب های روشن ..

خداحافظ ای شعر شب های روشن خداحافظ ای قصه ی عاشقانه ..

خداحافظ ای آبی روشن عشق خداحافظ ای عطر شعر شبانه ..

خداحافظ ای همنشین همیشه خداحافظ ای داغ بر دل نشسته ..

تو تنها نمیمانی ای مانده بی من تو را میسپارم به دل های خسته ..

تو را میسپارم به مینای مهتاب تو را میسپارم به دامان دریا ..

اگر شب نشینم اگر شب شکسته تو را میسپارم به رویای فردا ..

به شب میسپارم تو را تا نسوزد به دل میسپارم تو را تا نمیرد ..

اگر چشمه ی واژه از غم نخشکد اگر روزگار این صدا را نگیرد ..

خداحافظ ای برگ و بار دل من خداحافظ ای سایه سار همیشه ..

اگر سبز رفتی اگر زرد ماندم خداحافظ ای نو بهار همیشه ..

امیدواریم این مطلب از بخش شعر فارسی ها مورد پسند شما عزیزان قرار گرفته باشد .

نوشته شعر خداحافظ ای داغ بر دل نشسته احسان خواجه امیری اولین بار در فارسی ها. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۲۴ام دی ۱۳۹۶
  • موضوع : خبری

علت غرق شدن کشتی سانچی چه بود

همینک در مجله آنلاین زندگی با عنوان علت غرق شدن کشتی سانچی چه بود در خدمت شما کاربران گرامی هستیم .

یکی از سوالاتی که در ذهن بسیاری افراد وجود دارد علت غرق شدن کشتی سانچی می باشد .

در ادامه گزارش کاملی از آن برای شما گردآوری کرده ایم .

با ما همراه باشید .

علت غرق شدن کشتی سانچی چه بود علت غرق شدن کشتی سانچی چه بود

علت غرق شدن کشتی سانچی چه بود

در روز شنبه ۱۶ دی ماه یک نفتکش ایرانی با یک کشتی فله بر چینی برخورد کرد که باعث آتش سوزی و مفقودی ۳۲ تن از پرسنل آن شد .

به دنبال آن تکاوران ایرانی با هدف تجسس در داخل نفتکش به محل حادثه اعزام شدند اما به گفته مسئولان ، حجم آتش نفتکش افزایش یافته و امکان ورود تکاوران به آن فراهم نبود .

در نهایت نفتکش ایرانی غرق شد .

از سایر مطالب اخبار حوادث دیدن نمایید .

نوشته علت غرق شدن کشتی سانچی چه بود اولین بار در فارسی ها. پدیدار شد.

صفحه 6 از 179
»... قبلی 234567891011 بعدی 203040...«